Garagem da NMax 2017 vermelha FCelso

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Mensagem por FCelso em Seg Jun 11, 2018 1:35 pm

Buenas pessoal,

Vou começar o Diário de Bordo da NMax Vermelha 1 ano e 4 meses (18500 km) depois de sua aquisição.

Como meu perfil de uso é de 110 km/dia com 85% do trajeto em rodovia, as modificações realizadas se referem a ajustes para essa aplicação.

Modificações:

- Bolha Givi 2123 DT (aos 930 km);

- Bagageiro Chapam (aos 2848 km);

- Bauleto Givi 39 L (aos 2848 km);

- Amortecedores traseiros YSS híbridos (aos 2848 km);

- 2 pneus Michelin Power Pure 130-70-13 dianteiro e 150-70-13 traseiro (aos 18428 km)


REVISÕES:

10/03/2017 - 933 Primeira Revisão (1000 km)
16/06/2017 - 5.177 Segunda Revisão (5000 km)
29/09/2017 - 9.937 Terceira revisão (10000 km)
03/03/2018 - 15.088 Quarta revisão (15000 km)
16/07/2018 - 19.513 Quinta revisão (20000 km)
08/03/2019 - 24.560 Sexta revisão (25000 km)

PEÇAS:

15.088 Kit pastilhas freio traseiro (Quarta revisão).

19.513 Retentor de óleo, Rolamento de esferas, Espaçador do eixo da roda traseira e Retentores balança traseira (trocados na Quinta revisão por desgaste prematuro devido a montagem incorreta da roda traseira quando da troca de pneus, que não foi realizada na concessionária).


Fotos atuais:

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Falow,
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Última edição por FCelso em Sex Mar 08, 2019 6:56 pm, editado 6 vez(es)
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Mensagem por urso3000 em Seg Jun 11, 2018 1:52 pm

Bacana a MAX, bem tratada e bem cuidada, é por ai mesmo, quem gosta cuida. Parabéns . cheers cheers cheers

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Mensagem por urso3000 em Seg Jun 11, 2018 1:54 pm

Opa mandei um (+), bela apresentação !

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Mensagem por Admin em Seg Jun 11, 2018 8:49 pm

essa motoca faz em media quantos km por litro?
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Mensagem por FCelso em Ter Jun 12, 2018 5:24 pm

BLZ Admin,

Com os pneus originais fazia na faixa de 40 km/l, agora com os pneus maiores está fazendo 37 km/l (85% do trajeto em rodovia).

Falow,
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Mensagem por Ctrl-Alt-Del em Qua Jun 13, 2018 12:13 pm

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Trocaste os amortecedores originais pelos amortecedores traseiros YSS híbridos a ar antes dos 3.000 km.

Quais foram as razões para a mudança e quais foram os ganhos com a troca?

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Mensagem por FCelso em Qua Jun 13, 2018 3:56 pm

Ctrl-Alt-Del escreveu:
Trocaste os amortecedores originais pelos amortecedores traseiros YSS híbridos a ar antes dos 3.000 km.

Quais foram as razões para a mudança e quais foram os ganhos com a troca?

Buenas Ctrl-Alt-Del,

A principal razão foi a rigidez da suspensão para uso na estrada, pois quando passava em alta velocidade (80 km/h) em desníveis da pista, a scooter saltava. Com a troca dos amortecedores melhorou esse comportamento, ou seja a tendência a saltar diminuiu. No meu caso, uso esses amortecedores YSS híbridos na regulagem mais macia (são 6 estágios de regulagem/rigidez), pois peso 75 kg, levo em torno de 5 kg de carga e trafego majoritariamente sozinho.

Adicionalmente, a troca dos pneus aumentou ainda mais a maciez na condução, além de ter aumentado muito a estabilidade.

Falow,
Fabrício

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Mensagem por FCelso em Qui Jul 05, 2018 6:48 pm

Boas pessoal,

Essa semana deixei a motoca pra revisão dos 20 mil km.

Quando da substituição dos pneus, 1000 km atrás, devido à instalação incorreta do pneu traseiro (colocaram um anel invertido), alguns componentes desgastaram prematuramente, e terão que ser substituídos.
Como não havia as peças no estoque da concessionária, as peças fora encomendadas e a previsão é de me entregarem de volta na próxima quarta.

Falow,
Fabrício

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Mensagem por Admin em Sex Jul 06, 2018 9:04 pm

que sacanagem celso, colocarem peça invertida.

quais peças precisam de troca?

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Mensagem por FCelso em Dom Jul 08, 2018 11:14 am

Admin,

O atendente da oficina me comentou por telefone quais as peças e eu não memorizei... Quando a motoca estiver pronta e eu tiver a lista, coloco aqui.

Falow,
Fabrício

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Mensagem por FCelso em Seg Jul 16, 2018 11:09 am

Buenas pessoal,

Retirei hoje a motoca da revisão dos 20 mil km e conserto do eixo traseiro.

Os itens de revisão foram cobrados conforme tabela, sem qualquer alteração.

Os itens substituídos em virtude do desgaste prematuro, gerado pela montagem incorreta da roda traseira compreendem:

- Retentor de óleo (R$ 17,78)
- Rolamento de esferas (R$ 50,88)
- Espaçador do eixo da roda traseira (R$ 53,35)
- Retentores balança traseira (R$ 13,12)

Falow,
Fabrício

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Mensagem por Ctrl-Alt-Del em Seg Jul 16, 2018 7:23 pm

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E a correia e peças da relação aos 20.000 km não precisou trocar agora?

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Mensagem por FCelso em Ter Jul 17, 2018 7:03 pm

Boas Ctrl-Alt-Del,

Todos os itens previstos na revisão dos 20 mil km foram trocados. Esses itens não são inspecionados e avaliada a troca, esses são itens trocados conforme a quilometragem.

Falow,
Fabrício

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Mensagem por FCelso em Qua Nov 07, 2018 1:47 pm

Boas pessoal,

Nas últimas 2 semanas, próximo dos 22500 km, tive dois imprevistos, felizmente facilmente resolvidos.

O primeiro imprevisto foi um furo no pneu traseiro. Deixei a motoca estacionada 2 dias e quando fui sair estava murcho. Não consegui localizar o furo, mas pelo tempo que ficou vazando e o quanto murchou, não deve ter sido grande. A solução foi usar o reparador instantâneo que comprei  por menos de R$ 20,00 para esse caso. Segui as instruções do rótulo e funcionou conforme previsto.

Segue a imagem do produto:

Garagem da NMax 2017 vermelha FCelso Spray-De-Emergencia-Para-Pneu-connectparts--1-

O segundo imprevisto foi a queima da lâmpada da sinaleira traseira. Inicialmente fui numa loja de autopeças, mas a lâmpada que consegui lá, embora do mesmo modelo, tinha o bulbo de maior diâmetro que a original e, por isso, não encaixou. Assim, fui até a concessionária YnovaMotos onde comprei a NMax. Nessa concessionária não tinha, mas na outra do mesmo nome, porém em outro bairro tinha, então fui até lá e paguei R$ 10,32 na lâmpada. Eu mesmo instalei seguindo o manual de instruções da NMax.

Falow,
Farício

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Mensagem por Admin em Qui Nov 08, 2018 9:58 pm

esse reparador de pneu é paliativo certo?

é bom voce conferir depois o pneu em um borracheiro
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Mensagem por FCelso em Sex Nov 09, 2018 7:38 pm

Admin,

Se não houver mais vazamento (avaliado nas calibragens), fica permanente, pois o produto funciona de modo similar aos pneus sem câmara (tubeless) para bicicleta. Por isso a limitação a danos (furos) de, no máximo, 5 mm de diâmetro.

Falos,
Fabrício

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Mensagem por FCelso em Sex Jan 04, 2019 12:36 pm

Boas pessoal,

A relatar a experiência dos pneus Michelin Power Pure na chuva.

Para meu uso, não é comum pegar chuva com a moto, mas às vezes acontece. Peguei uma chuva torrencial na estrada, e mesmo a 100 km/h os pneus mantêm a moto estável, sem qualquer menção à aquaplanagem.

Recomendo para quem precisa rodar na chuva!

Falow,
Fabrício


Última edição por FCelso em Qua Jan 09, 2019 10:51 am, editado 1 vez(es)

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Mensagem por Ctrl-Alt-Del em Sex Jan 04, 2019 10:34 pm

Teu diário de bordo está ficando bonito.
Desde que um cidadão escolha um modelo de pneu Michelin adequado ao uso para o qual se destina. Dificilmente surgem reclamações.

Embora sejam outros modelos e de medidas diferentes. Tenho usado pneus Michelin em minhas motos com ótimos resultados.
Os preços dos pneus Michelin em alguns casos são maiores que dos concorrentes nacionais, mas justificam cada Real a mais pago. Principalmente quando se compara a quilometragem alcançada em relação à maioria dos modelos concorrentes nacionais.

Por outro lado os pneus Metzeler que atualmente é uma marca sob controle da China Chem (Pirelli),  possui uma linha de pneus para motocicletas de ótima qualidade. Alguns modelos dos quais são fabricados na fábrica da Pirelli em Gravataí, RS.

Mais um ponto na caixa alta pra ti.

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Mensagem por FCelso em Sex Mar 08, 2019 6:59 pm

Buenas pessoal,

Retirei hoje a motoca da revisão dos 25 mil km, sem qualquer alteração.

Mão de obra R$ 140,00
Troca de óleo com anel do bujão R$ 48,29.

Falow,
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