Gasolina no óleo de motor Yamaha YZF-R6

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Mensagem por Ivo em Qua Maio 08, 2019 6:35 pm

Boas pessoal, tenho uma Yamaha R6 do ano 1999 e verifiquei que o óleo do motor tem gasolina misturado. Eu acho que seja problema nos carburadores mas gostava de uma opinião de alguém que perceba do assunto e me possa dar umas dicas obrigado.

Ivo

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Mensagem por Ctrl-Alt-Del em Qua Maio 08, 2019 6:47 pm

Tua conclusão faz sentido.

Não deixe de passar na área de apresentações para cumprir com a regra do fórum.

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Mensagem por Ivo em Qua Maio 08, 2019 6:55 pm

Como é que eu vou á área de apresentações?

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Mensagem por Ivo em Qua Maio 08, 2019 7:27 pm

Alguém me sabe dizer que tipo de problema terá o meu carburador?

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Mensagem por Ctrl-Alt-Del em Qua Maio 08, 2019 7:51 pm

Mano

Descobrir um defeito sem ver a moto é o mesmo que fazet diagnóstico de algo por telefone.

Pode ser alguma válvula da boia de um dos carburadores. Somente alguém apto tecnicamente poderia fazer diagnóstico e solucionar.

Leve a um mecânico.

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Mensagem por Ivo em Qua Maio 08, 2019 7:56 pm

Eu também desconfiei disso mas estes carburadores não deveria de ter uma mangueira de respiro para deitar a gasolina fora? E não para dentro do motor?

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Mensagem por Ctrl-Alt-Del em Qua Maio 08, 2019 8:59 pm

O respiro pode estar obstruido. Se o óleo de motor realmente estiver diluido podes perder esse motor, não arrisque.

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Mensagem por Ivo em Qua Maio 08, 2019 9:05 pm

Eu sei obrigado, será que me pode enviar uma imagem a indicar-me qual é o tubo de respiro do carburador da r6?
È que estes carburadores são mais complicados de mexer mas eu vou tentar limpar ese tubo para ver se consigo resolver uma parte do problema

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Mensagem por Ctrl-Alt-Del em Qua Maio 08, 2019 10:12 pm

Tu precisas é baixar o service manual do respectivo ano-modelo, para seguir os procedimentos e visualizar os desenhos. Cá no fórum não temos. Na Internet tu encontras para baixar, provavelmente de graça.

Aproveite a oportunidade e disponibilize o arquivo ao fórum.

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Mensagem por Ivo em Qui Maio 09, 2019 4:15 am

Eu já estive a procurar e só encontro manuais em inglês você conhece algum site onde eu possa encontrar o manual em português?

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Mensagem por Ctrl-Alt-Del em Qui Maio 09, 2019 6:38 am

Manual de serviço da R6 em português nunca encontrei. Se tu não dominas o inglês vai ficar difícil.

Motores 4 canecos requerem mais ferramentas, não é qualquer mecânico de 125cc que sabe trabalhar com estes. Não meta essa moto na mão de mexânicos.
Ademais se por ventura precisares afinar os QUATRO buras terias que usar um vacuômetro de 4 bicos.

O parafuso de mistura no service especifica duas voltas. A altura da boia é de 18,0 +/- 0,5 -- veja no service manual a ferramenta para medição do nivel de combustível.
O procedimento para a troca da válvula da boia que criamos está no fórum. O princípio é o mesmo. isto é, caso a sede  de cada bura também seja instalada sob pressão.

Note que estou somente conjecturando. Sem ver a moto é dificil fazer um diagnóstico exacto. Se tu não possuires formação técnica, alguma experiência no assunto e jeito para a coisa. O melhor a fazer é levá-la a um profissional.


Última edição por Ctrl-Alt-Del em Qui Maio 09, 2019 7:52 am, editado 1 vez(es)

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Mensagem por Ivo em Qui Maio 09, 2019 7:22 am

Muito obrigado abraço Wink

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Mensagem por Ctrl-Alt-Del em Qui Maio 09, 2019 9:03 am

Caso o defeito seja confirmado terás que buscar o parts list (catálogo de peças)  do ano-modelo.

Com os códigos em mãos das peças defeituosas terás que adquirir em concessionária Yamaha ou via eBay.

Os nomes genéricos são:

- float needle valve & seat yzf-r6 1999;

Parece que somente vendem em kits de quatro pares. Talvez no mercado paralelo (não OEM) encontres somente um par.

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Mensagem por Ivo em Qui Maio 09, 2019 10:18 am

Ok obrigado pela dica

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Mensagem por Admin em Sab Maio 11, 2019 11:10 pm

provavelmente esta passando gasolina do carburador para o motor, as agulhas devem estar desgastadas, ou a boia desregulada, passa gasolina, o respiro deve estar obstruído, dai a gasolina se acumula e vai para o motor.

tem que dar manutenção no carburador. Pode acumular gasolina na cabeça do pistao e ao ligar a moto dar calço hidráulico e adeus motor
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Mensagem por Ivo em Dom Maio 12, 2019 5:34 am

Sim eu sei tenho mesmo que dar manutenção ao carburador

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Mensagem por Ivo em Seg Maio 13, 2019 6:03 am

Boas, qual é o rpm que vocês me aconselham? O manual indica entre as 1250 e os 1350 rpm mas tenho visto motas com 1500 rpm no relantim.
Não tem problema só gaste um pouco mais de gasolina certo?
So tem problema se o rpm da moto tiver a menos de 1250?

Abraço 😉

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Mensagem por Ctrl-Alt-Del em Ter Maio 14, 2019 3:08 am

Mano

Antes que seja tarde demais lhe aviso. Eu no teu lugar nem daria partida nesse motor na situação na qual ele se encontra. Ou seja, com o óleo contaminado e diluído por combustível. Isso pode comprometer seriamente esse motor.

Fechar a torneira (fuel cock) e reboca-la até uma boa oficina seria o melhor a fazer.

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