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Trocar relação da YBR Factor555

Trocar relação da YBR Factor

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Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por *Bruguello* em Ter 26 Jun 2012 - 0:41

Olá pessoal, gostaria de eu mesmo começar a mexer na minha moto, estão cobrando muito caro a mão de obra nas oficinas, estou precisando trocar a relação, será que os amigos poderiam me dar as dicas de como fazer?

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Re: Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por Natan_Shark em Seg 25 Jun 2012 - 19:49

cara não é dificil não + tbm não é moleza é chatinho de fazer se vc não estiver com pressa, podemos esperar pra ver se fazemos um tutorial ou vai ver o xann até tem um.

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Re: Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por *Bruguello* em Seg 25 Jun 2012 - 20:20

Valeu amigo, no aguardo então aê!

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Re: Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por Alex em Seg 25 Jun 2012 - 20:42

Brother hoje eu estou meio com sono, mas me cobra amanhã que posto aqui pra vc com detalhes e fotos


Última edição por Xann em Seg 25 Jun 2012 - 21:32, editado 1 vez(es)

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Re: Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por Convidad em Seg 25 Jun 2012 - 21:03

rsrsrs heita Xann é o mestre dos magos... sempre mostrando o caminho a trilhar nunca deixando no destino.... KKKKKKKKK brincadeirinha!!!

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Re: Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por Alex em Seg 25 Jun 2012 - 21:32

Grande Marthinss, falando difícil hein mano hehe!

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Re: Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por Alex em Qua 27 Jun 2012 - 20:06

Bom, desculpem a demora, então vamos lá:

Primeira coisa a ser feita é retirar a trava da corrente, localize-a e com a ponta bem quadrada de uma chave de fenda, a encaixe como no desenho na trava e dê uma pancadinha com a mão mesmo na chave de fenda pra cima.



Feito isso, retire a lateral do gomo e puxe o restante em direção contrária. Com a moto desengatada encaixe a nova corrente na velha com o gomo da trava, não precisa travar, e vá puxando a corrente velha e a nova vai entrando para o lugar onde ela deve ficar, faça isso até a ponta da corrente nova voltar e ficar próxima á outra ponta, desengate a corrente velha e deixe as duas pontas da corrente nova soltas.

Com uma chave Philipes solte a capa ou protetor do pinhão.



Agora com uma chave 10 solte os dois parafusos do pinhão.



Após soltar os dois parafusos, gire um pouco só pra qualquer um dos lados a trava do pinhão, que é aquela chapinha de metal, gire só um pouco e puxe-a, em seguida puxe tb o pinhão junto com a corrente, retire o pinhão da corrente e deixem a corrente lá, coloque o novo pinhão na corrente e empurre ele pro lugar, coloque a trava, gire-a até ficar no rumo dos buraquinhos dos parafusos e pode parafusar, aperte os parafusos bem mas não com toda força do mundo, pois eles são frágeis e podem espanar.





Retirem a roda traseira e desamassem as travas dos parafusos da coroa, com uma chave, se não me falha a memória agora, 15, afrouxe os 4 parafusos da coroa.





Façam todo o serviço com a flange da coroa encaixada na roda, pois se tirarem ela de la não vão conseguir afrouxar os parafusos, á menos que prendam a flange numa morça, aí pode arriscar de amassar, empenar ou até mesmo quebrar ela, já que é feita de um material frágil.

Ao retirarem os parafusos, as travas onde eles se enroscam por baixo da flange vão cair ou sair do lugar, na hora de colocar a nova coroa retirem a flnage, coloquem a coroa e as travas por baixo, enrosque os parafusos até o fim e somente na hora de dar o aperto recoloque a flange na roda pra facilitar.



Coloque novamente a roda no lugar, afrouxem totalmente os parafusos de regularem da corrente.



Empurrem a roda pra frente o máximo que puderem.
Puxe as pontas da corrente até uma alcançar a outra ponta na coroa, encaixe as duas pontas na coroa pra facilitar e coloquem a trava nova, a bandinha do gomo da trava e a presilha da trava. Só lembrando que a presilha tem que obrigatoriamente ficar na mesma posição que está na primeira foto lá em cima, ela tem que se encaixar de cima pra baixo, pois a corrente costuma as vezes bater na capa da corrente, as vezes em qualquer outro lugar la pra dentro, e se a presilha estiver no sentido contrario ela pode se soltar, então tem que ser exatamente igual ta na primeira foto.

Regulem a corrente da forma desejada, com uma folga de no minimo 2Cm, lubrifiquem a corrente e lembrem-se, o conjunto e todo novo, ainda não se encaixam direito, depois que rodarem uns 100km a corrente vai ficar bem frouxa novamente, regule-a e depois de rodarem uns 100km vai estar frouxa novamente, isso vai se repetir por umas 4 ou 5 vezes até tudo se encaixar, depois disso se lubrificada correntamente sua relação vai durar mais de 30.000km tranquilamente.

Abraço á todos!


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Re: Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por Natan_Shark em Qua 27 Jun 2012 - 20:20

parabéns +1 mestre vc é f... msm muito bom vai ajudar muita gente

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Re: Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por Alex em Qua 27 Jun 2012 - 20:32

Valeu Natan, é nóis brother! cheers

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Re: Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por MidNight em Qua 27 Jun 2012 - 20:36

Grande Xann, tá de parabéns meu velho, +1 merecido aê!

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Re: Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por Alex em Qua 27 Jun 2012 - 20:41

Valeu Chefe!

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Re: Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por Cássio Teixeira em Dom 28 Out 2012 - 13:39

Só agora eu fui ver esse tutorial, parabens grande XANN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Re: Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por Alex em Dom 28 Out 2012 - 14:36

Valeu Cássio, qualquer coisa tamos aê

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Re: Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por Zé Américo em Dom 28 Out 2012 - 15:19

Show de bola Xann aê! !
Com esses tutorias aqui do fórum,só nao dá manuteçao na moto quem nao quer !!!

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Re: Trocar relação da YBR Factor

Mensagem por Alex em Dom 28 Out 2012 - 15:19

Hehe, valeu Zé, e fora os tutoriais qualquer dúvida é só perguntar

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