Faça você mesmo as revisões da sua moto - Guia de ferramentas

Uma das vantagens das motocicletas é possuirem manutenção relativamente fácil de fazer. Diferentemente dos automóveis, as peças de motos são pequenas e leves, basta colocar a motocicleta sobre o cavalete central para rapidamente remover rodas, freios e peças externas.

Logo percebi que o tempo que eu usaria para levar a moto a uma oficina, deixá-la lá para uma revisão e depois retirá-la. Costumava ser maior que o tempo que eu dispendia fazendo eu mesmo as revisões e manutenções com todo o capricho e carinho. Além de economizar os valores dos serviços.

Um dia eu pensei o que você está pensando agora:
"Mas eu não tenho ferramentas, elas custam dinheiro. Também eu não sei quais ferramentas eu precisaria usar."

Foi então que eu ascendi ao nível de dificuldade 1 (pequeno).

Nível 1 - pequena dificuldade
Porque ora, mas eu tinha o kit de ferramentas original da motocicleta que veio com ela. Como ele já foi possível fazer muitos serviços tais como:

- regular os freios a tambor;
- ajustar a folga da corrente;
- trocar o óleo do motor;
- ajustar a altura do guidão;
- regular a altura do farol;
- reapertar vários parafusos;
- remover rodas;
- fixar ou trocar espelhos retrovisores;
- remover o banco;
- trocar a vela de ignição;
- trocar o filtro de ar;
- trocar lâmpadas e lentes do pisca e da lanterna;
- remover o tanque;
- trocar toda a relação;
- trocar cabos de comando e fazer ajustes;
- remover o para-lama dianteiro;
- trocar a bateria e outros serviços que fico por lembrar.

Todos os itens acima para a maioria dos modelos é possível executar somente com o kit de ferramentas original e nada mais. Para a imensa maioria dos itens listados, basta consultar o manual do proprietário, que lá você encontrará instruções até com desenhos explicando como fazê-los.
 
Exceto regular as folgas de válvulas do motor e dos eletrodos de vela que requerem ferramentas adicionais. Assim, você já teria o kit básico de ferramentas para implementar um plano de revisões até os 10.000 km se tua moto fosse zero bala! Assim tendo despesas somente com óleo, graxa de sabão de lítio e dependendo do caso com filtros de óleo. Basta ter vontade e uma dose de observação e curiosidade e planejar o que fazer antes de se propor a fazê-lo.

Após chegar neste patamar que chamemos de nível de dificuldade pequeno. No qual você já é capaz de executar os itens acima listados. Você já terá adquirido alguma experiência para alcançar o nível intermediário. O próprio “fazer você mesmo” já é uma automotivação. Você se sentirá seguro para enfrentar novos desafios para ir além, o próximo passo seria.    


Nível 2 - intermediário  
Encontre uma caixa de ferramentas com estas medidas mínimas: 34 x 18 x 11 cm. Nela caberão a maioria das ferramentas necessárias para ir além do básico na manutenção de motocicletas.

As ferramentas essenciais já estão no kit de ferramentas original que vêm na moto. Que para modelos Yamaha são:

- chave fixas de 8, 10, 12, 14, 17, 19 e 22 mm; para Yamaha costuma ser três chaves fixas 8-10; 10-12; 14-17 e uma estrela 19-22 (que é bem fuleira) e as chaves:

- chave de vela 16 mm;
- chave Philips 1/4”;
- chave de fenda 1/4”;
- alicate universal.


Estas chaves acima do kit não se pode dizer que são de primeira qualidade. Mas já seria um bom começo. Não é a toa que este kit vêm nas motos, você deveria carregá-lo onde quer que fosse.

Essas são o mínimo para fazer o básico que seria até o nível 1. Agora tudo depende do seu caixa. As chaves de menor custo são as chamadas de chaves fixas como são a maioria das chaves que vêm nos kits originais de motocicletas.

Porém, as melhores são as chaves estrela, as chaves combinadas e as chaves de soquete e catraca. Contudo, para pegar pesado ou para parafusos de difícil acesso as melhores são as chaves de biela ou L. Tenha em mente que ferramentas duram anos. Na maioria dos casos uma ferramenta se paga na primeira vez que você usá-la.

A melhor coisa a fazer seria ir comprando as chaves conforme as suas necessidades, não seria preciso comprar tudo de uma vez a menos que compense adquirir no formato de jogos.

Depois do básico viriam as chaves Allen. As chaves Allen, na ordem de frequência de uso seriam:

- 4 mm para o punho direito;
- 5 mm para o coletor de admissão onde se fixa o carburador;
- 6 mm;
- 8 mm para o parafuso do fundo das canelas do garfo;
- 14 mm longa para remover o parafuso-tampa dos tubos das YBR e Factor 125 mais conhecidos como bengalas.

As quatro primeiras (4, 5, 6 e 8 mm) se encontram facilmente como um molho de chaves que incluem estas. A chave Allen 14 mm longa só é usada para remover o parafuso-tampa do óleo dos tubos das bengalas do garfo das YBR e Factor, que você poderia emprestar ou comprar somente quando realmente precisasse dela.

Dica: uma chave coringa que quebra um galhão é uma chave inglesa de 20 cm de comprimento e de boa qualidade. Para serviço mais pesados este tipo de chave não aguenta muito. Mas para motos as quais tem geralmente torques de aperto menores que 10 kgf.m para parafusos e porcas. Ela resolve a parada embora não seja de uso profissional e, na minha opinião é uma boa chave para levar na bagagem em viagens.

Para esticar a corrente e alinhar a roda traseira das YBR e Factors é preciso ter as chaves 12 e 22 mm; mas é bom ter uma 17 mm para travar o eixo caso este comece girar . A chave 19 mm de preferência que seja do tipo estrela, combinada ou de soquete.

Indo além, se você puder fazer um investimento de R$ 160,00 [jan/18]. Então poderia comprar um jogo de chaves tipo soquete de “aço cromo-vanádio” de marca boa que vêm com várias medidas. Essas resolvem a parada para o resto da vida, compensam o investimento. Estes jogos vêm com no mínimo 10 soquetes de medidas em mm diferentes.

Procure no Google para você ter uma idéia, digite assim:

jogo catraca soquete 3/8 MM     (ou 1/2 MM)

Que virão muitos links. Importante, se fores comprar esse jogo, compre ferramentas de “cromo- vanádio” que são resistentes e duram muito tempo, às vezes o resto da vida. Não espere muita coisa de um jogo de ferramentas de soquete daquelas que se compra em lojas digamos por R$ 40,00.

Neste caso, para as YBR e Factor 125, o jogo terá que ter no mínimo essas medidas de soquetes em "mm":

Possuindo os itens acima listados dificilmente você precisaria de serviços de um mecânico de motocicletas. No fórum há uma seção onde há manuais de serviços de vários modelos de motocicleta para baixar e catálogos de peças que mostram desenhos em vista explodida de cada conjunto. A cada 10.000 km para rodas raiadas é recomendável levá-las a um profissional para realizar um alinhamento e balanceamento. Um post interessante que recomendo a leitura é este: Dicas para manutenção de motocicletas.

Quando se tratar de intervenções no motor em sistemas tais como: embreagem, câmbio e retífica de motores. Haveria de se possuir ferramentas específicas de uso pouco frequente e conhecimentos adicionas de mecânica. Que entendo que não justificariam o investimento. Portanto seria vantajoso deixar aos cuidados de um bom profissional. Tendo em vista que já economizaste bastante fazendo você mesmo várias revisões. Por exemplo, para motocicletas de até 150cc o custo médio com serviços de revisões até os 30.000 km fora da rede autorizada gira em torno de R$ 1.000,00 [fev/2018]. Este valor não inclui peças e lubrificantes

Embora aqui seja um fórum de Yamaha. Os tutorias que você ler tem o mesmo princípio mudam os detalhes, medidas de chaves. Contudo quem aprender em uma Yamaha, tranquilamente estaria apto também para fazê-lo em motos Suzuki, Honda, Kawasaki e chinesas. Todas estas adotam o padrão de medidas métrico para ferramentas e calibres.


_______________________________________________________
Ferramentas para motocicletas, ferramentas para revisões de moto, chave de mota, kit de ferramentas, jogo de ferramentas, revisão geral de motocicletas, revisões periódicas.