Motor sobe de giro mas a moto não desenvolve como antes

Olá confrades

Tenho uma Lander/2013que está com 68000 km. Ontem notei que acima de 60 km/h quando eu subo a marcha e acelero a moto demora para acelerar.

O motor não desenvolve como antes. Ele sobe de giro mas não desenvolve como antes. Vocês teriam alguma idéia do que possa estar acontecendo?

amigo, bem vindo ao forum.


pelos sintomas que você apresentou e pela km da moto , é provável que seja embreagem.

quando se sobe o giro do motor e o motor demora mais que o normal para desenvolver os discos da embreagem provavelmente ja estao gastos.

Obrigado pelo retorno. Consultei o manual da moto e fui dar uma conferida na regulagem da altura da embreagem. Está de acordo com a recomendação do manual.

Agora me lembrei que há dois dias troquei o óleo do motor e adicionei um aditivo. Será que isso teria algo a ver com a embreagem aparentar estar patinando?

Conrado escreveu:Obrigado pelo retorno. Consultei o manual da moto e fui dar uma conferida na regulagem da altura da embreagem. Está de acordo com a recomendação do manual.

Agora me lembrei que há dois dias troquei o óleo do motor e adicionei um aditivo. Será que isso teria algo a ver com a embreagem aparentar estar patinando?

Nenhuma montadora de motocicletas recomenda adicionar aditivos no óleo de motor. Os manuais da Yamaha ao menos de 10 anos para cá trazem um aviso muito claro a respeito.

Qual aditivo tu usaste e quanto puseste dele?

Eu coloquei aproximadamente 80 ml de militec-1 inclusos no total de 1, 35 l de óleo novo quando troquei.

Será que a embreagem começou a patinar por causa do militec-1?

Conrado escreveu:Eu coloquei aproximadamente 80 ml de militec-1 inclusos no total de 1, 35 l de óleo novo quando troquei.

Será que a embreagem começou a patinar por causa do militec-1?

O Militec não tem essa capacidade toda de comprometer a embreagem. Ele é mais um aditivo 171 que os americanos chamam de snake oil.


Os discos e separadores da embreagem já deviam estar no final da vida útil. Mas é preciso abrir o lado direito para medir o comprimento das molas e inspecionar a campana, platô e cubo. Para ver como está a situação do conjunto. Quanto muito o militec acabou foi é de f***er com ela. Você poderia jogar este óleo fora e colocar um novo sem esse snake oil 171, mas as chances de melhorar são pequenas.


No Brasil há vários vendedores de militec apresentando vídeos que na prática não provam absolutamente nada. De um fabricante que uma vez vendeu esse produto para as forças armadas americanas somente para lubrificação de armas e depois foi reprovado.


Eles mostram testes sensacionalistas fuleiros. Mas nunca apresentaram laudos oficiais de laboratórios com testes conforme as normas ASTM  sequências  IIIE e IVA. Como é exigido para a aprovação de um lubrificante e análise do desgaste de partes de um motor após o teste. Que são requeridos para homologações junto à API ou noutros casos pela ACEA conforme as normas dela.  


Se a fórmula do militec fosse tão boa como os vendedores dizem que é. O composto ativo dele há muito tempo teria sido incorporado nos pacotes de aditivos dos melhores super hiper mega lubrificantes atuais. Daqui a pouco aparecerá um cidadão se sentindo ofendido e dirá:
-Ah mas militec não é aditivo, é condicionador de metais.


E por aí vai...