Factor 150 2020 UBS sem arrancada (falhando ao puxar o punho rapidamente)

Pessoal, minha Factor 150 2019/2020 está xoxa, a aceleração não responde de forma imediata e nem com um desempenho bom. Tipo, se vc está de segunda devagar e puxa o punho de maneira rápida, ela dá uma engüiada (como se faltasse combustível) e depois libera. Até quando ela está ligada em neutra e vc puxa o punho pra dar umas aceleradas, não tem precisão, vc sente que tem algo errado. Quando tem garupa fica pior, se for subir uma ladeira ela vai ficando fraca até quase morrer e do nada ressuscita. Já troquei filtro de ar, vela e cachimbo subsituídos por originais, filtro de combustível. Testei sensor tps, sonda lâmbda, troquei de posto, testei bobina de ignição e pressão da bomba. Não tem nada errado. Tá barril esse pbm. Já em alta anda muito bem, dá 130 fácil.

Já sem ter o que fazer, levei no mecânico pra ele regular as válvulas, ele perguntou se estavam batendo. Eu expliquei a situação e ele disse que esse problema é crônico dessas motos. Inclusive chegou outra com o mesmo problema e ele pediu pro cara rodar com uma 2022 que estava lá para trocar o óleo. O cara disse que estava da mesma forma. Ele procurou outra Factor pra eu rodar e constatar mas não achou. Aí disse que não consegue resolver, mas consegue amenizar o problema fazendo uma limpeza no corpo de injeção inteiro e trocando a vela por uma de iridium. Segundo ele, a crosser também tem esse problema. Será que é um problema crônico dessas motos mesmo? Alguém já passou por isso?

Problema crônico é algo que não tem solução ao longo.do tempo, isto é, um problema intrínseco à concepção e projeto do veículo, no caso tua moto.
Essa é a desculpa de mecanicuzinho que não sabe o que dizer.
Troque mecânico porque esse aí só vai subtrair teu dinheiro.
Não dá para.falar muito baseado no teu relato, tens aí o log book da tua moto? Para que ppssamos analisar o histórico de revisões e de peças substituídas.

Eu peguei ela usada, estava com 16 mil qd peguei. Agr está indo para os 20 mil, segundo o antigo dono as revisões haviam sido feitas. Mas encontrei algumas irregularidades que acreidito não confirmarem essa afirmação. Tipo: a vela que estava nela qd peguei era da Biz e o cachimbo magnetron. Pelo manual, aos 10 mil deve ser feita a troca da vela (não sei pq ele colocou a da biz), mas não diz nada sobre o cachimbo. O botão da buzina estava com mau contato, abri e limpei a oxidação (ele mora perto de uma cidade litorânea e devia ir lá com frequência, tvz a maresia tenha ajudado na oxidação, mas ainda assim não faz muito sentido). Aos 15 mil o manual recomenda a troca dos filtros e estes ainda eram os originais qd fiz a troca qd peguei. Pelo estado de conservação da moto, acreditei ter realmente essa quilometragem, mas dps fiquei com o pé atrás devido essas irregularidades aí que só fui ver qd já havia fechado negócio. Parece tbm que ele gostava de fuçar, pq tirou os piscas originais e colocou umas porcarias de led (que já tirei) e me deu um filtro esportivo (que nunca usei e nem vou, acho besteira isso). O escape tbm ele mexeu, colocou pela frente onde parafusa ao invés de por trás, isso fez o escape ficar mais aberto (ainda n consigo entender o real motivo, tvz na visão dele ficou mais esportiva, só sei que coloquei do jeito certo). Como a motoca estava muito bem conservada e não sabia desses detalhes (vela, cachimbo, filtros) confiei na palavra dele. Não tenho certeza se a moto tem mais km rodados e ele trocou o painel pq danificou ou por pilantragem. Não sei se é paranóia minha, pq ela tinha até aquelas marcas de tinta branca que vêm nas peças originais novas, tinha por todo canto (eu tirei dps).

Irei olhar no manual se tem alguma assinatura ou carimbo das revisões, mas acredito que não. Se fez, deve ter feito por fora da concessionária (o que anula a garantia). Também achei a resposta do mecânico nada a ver

Voltando ao tópico após uma temporada sem PC, olhei no manual e o sacana não fez as revisões na concessionária e acho que nem por fora avulsamente em oficinas de terceiros. Estou sem tempo, mas assim que puder irei levar ela pra passarem o scanner e pedir pra outro mecânico regular as válvulas (agora que sei que as revisões não foram feitas, desconfio mais ainda delas).

Eu de novo, após mais um bom tempo longe, venho trazer notícias da motoca. Levei num mecânico aqui da cidade, ele fez a limpeza no corpo de injeção e no bico. Disse que pelo estado não precisava de limpeza, mas fez para ver se o problema seria sanado, mas não resolveu. A moto continua chocha ao arrancar. Bomba de combustível está dando 3 bar de pressão (normal), foi feita essa limpeza e a troca das peças que eu disse, nada resolve. Testei o sensor híbrido (TPS), está 100%, bobina de ignição também tudo nos conformes. Resta regular válvulas (que acho que não irá resolver)