Código de falha 71 e 24 Fazer 150

Olá pessoal!

Possuo uma Yamaha Fazer 150 SED 2016/2016.

Há cerca de uns 4 meses ela, esporadicamente, começou a apresentar o código 71 no painel ao ligar a ignição e a luz simbolo da injeção ficava acessa por um tempo, mas era só andar com a moto que pouco depois a luz de injeção apagava e a moto andava normalmente, mesmo logo ao ligar a lenta está normal.

A princípio não me alarmei, pois a moto estava andando normal, e também estava próximo de fazer a revisão de 20.000 km. Em dezembro quando chegou a hora da revisão, a concessionária estava com agenda lotada, onde só foi possível fazer a revisão dia 06/01/2021. Após revisão, além do código 71, começou a apresentar o código 24 no painel, onde fui informado que os códigos apresentados eram referente ao sensor de oxigênio (famosa sonda lambda).

A moto continua apresentando os mesmos sintomas que informei no início do post, somente com o acréscimo do código 24. Mas após andar com a moto, com o motor aquecido, os códigos e luz de injeção desaparecem. Só retornam quando vou ligar a moto com motor frio. Isso tudo a moto funciona normalmente, lenta com motor frio normal, anda normal sem falhas ou perca de potência.

A concessionária informou que a solução seria trocar a sonda lambda, mas ao orçar a peça, quase cai duro... está na casa dos R$ 700,00!!!! Um absurdo essa pequena peça custar quase 10% do valor atual da minha moto usada.

Alguém já passou por essa situação? Será mesmo a sonda lambda, já que a moto está andando normalmente? Haveria alguma alternativa de solução?

Obrigado.

Bom dia!
Passei por uma situação parecida em 2019 com uma Fazer 150 2014.
Ela rompe a resistência do aquecedor e a luz só apaga após o motor atingir uma determinada temperatura.
isso levava de 500 metros a uns 1.500 metros. Depois apagava.
Na época a original custava em torno de R$550,00. Comprei uma Magnetron pelo valor de 276,00. Troquei e a luz apagou na hora.
Já rodou quase 30.000 Km.

Bom dia Ivan. Obrigado pela informação.

Pelas pesquisas que andei fazendo, a respeito do funcionamento da sonda lambda, estava imaginando algo assim como você relatou. A resistência de pré-aquecimento está danificada, aí a sonda só começa a fazer a leitura correta depois que o próprio motor em funcionamento a aquece a temperatura de funcionamento. Até então é a única explicação que faz sentido...

Enquanto a moto não apresentar mal funcionamento, tem algum risco de continuar rodando com ela apresentando esse alerta?

Realmente, quando orcei a peça na concessionária, me informaram que a pouco tempo estava na casa dos R$ 500,00... mas com toda essa crise e dólar alto, ela chegou na casa dos R$ 700,00... Vou pesquisar essa opção de marca paralela que você indicou. Obrigado.

Ivan Mafra escreveu:Bom dia!
Passei por uma situação parecida em 2019 com uma Fazer 150 2014.
Ela rompe a resistência do aquecedor e a luz só apaga após o motor atingir uma determinada temperatura.
isso levava de 500 metros a uns 1.500 metros. Depois apagava.
Na época a original custava em torno de R$550,00. Comprei uma Magnetron pelo valor de 276,00. Troquei e a luz apagou na hora.
Já rodou quase 30.000 Km.

Boa noite!
Eu rodei com a moto uns 40 dias e o único incoveniente era a luz da injeção acendendo e as vezes uma leve falha até aquecer.
E também um pequeno aumento no consumo.
Além disso mais nada.

Olá pessoal,

Apenas dando um retorno da minha experiência na resolução do meu problema, quem sabe possa ajudar outros colegas aqui no fórum:

Procurei uma sonda para comprar, da marca Magnetron recomendada pelo colega Ivan, mas não encontrei muitas opções de oferta.

Achei no ML uma sonda da marca Mte-thomson no valor de R$191,70 (frete grátis). Foi a entrega mais rápida que já tive no ML, comprei na sexta-feira 05/02 e chegou na minha mão na segunda dia 08/02 (SP para o ES). Foi o melhor preço que encontrei de peça não genuína (original estava um abuso, na casa dos 700 reais na autorizada), pesquisei sobre essa marca Mte-thomson, e vi que tinha bom histórico no mercado. Resolvi arriscar.

Só instalar e o problema resolvido! Fisicamente esta sonda é um pouco diferente da original, é maior e o fio é mais longo, mas a rosca confere perfeito e o conector do fio também. Instalada ela fica mais evidente, chamando mais atenção devido ao formato dela. A sonda original era menor e mais discreta.

Agora é torcer que não dê problema tão cedo, como a original com menos de 20mil km.

Abraço.

Franciscodcb
Que bom que resolveste, a MTE-Thonson é um fabricante tradicional de componentes eletromecânicos e eletrônicos para sistemas de injeção eletrônica.

Bom dia!
Que bom Franciscodcb. Resolveu o problema e não gastou aquele valor estratosférico que iria gastar com uma original. Com certeza vai durar muito.

Estava com o mesmo problema, fazer 250 2016, exatamente igual retirei a sondalambda limpei com bombril igual vídeos na internet e ficou boa isso já tem 6 meses...